GUIDE: Serviceeftersyn på bilen – typer, tjekliste, intervaller, værksteder

Mange bilejere ved godt, at bilen skal serviceres jævnligt – men hvem har egentlig tid til at afsætte en halv fridag på et værksted? Heldigvis behøver det ikke være besværligt. I dag findes der løsninger som mekanikere (f.eks. BoxNow), der kan servicere din bil hjemme hos dig, så du sparer turen til værkstedet. Men hvad indebærer et serviceeftersyn, hvorfor er det vigtigt, og hvordan håndterer man service – især hvis man kører elbil? Denne guide giver dig alle svarene i et ligetil sprog, så du nemt kan få styr på bilens serviceeftersyn og træffe de rigtige valg. 

1. Hvad er et serviceeftersyn – og hvorfor er det vigtigt?
2. Hvor ofte skal bilen til service? 
   1. Hvad påvirker serviceintervallet?
3. Typer af serviceeftersyn
4. Typisk indhold: Lille vs. stort serviceeftersyn
5. Serviceeftersyn af elbil – hvad med elbiler?
6. Autoriseret vs. frit værksted – hvor skal du få serviceret bilen?
7. Nye tendenser inden for bilservice
   1. Mobilmekaniker – værkstedet der kommer til dig
   2. Online booking og digitale løsninger
   3. Serviceaftaler – bilservice på abonnement
8. Slip for besværet og få servicen klaret hjemme hos dig selv

Et serviceeftersyn er et regelmæssigt tjek af din bils mekanik, elektronik og vitale dele. Formålet er at vedligeholde bilen forebyggende, så du undgår uventede nedbrud og dyre reparationer. Man kan sammenligne det med et tandlægetjek – et serviceeftersyn opdager og løser små problemer, før de vokser sig store. Resultatet er færre driftstop og sikkerhedsproblemer i hverdagen. 

At overholde serviceeftersynene er især vigtigt, mens bilen er ny og dækket af fabriksgaranti. Du skal følge producentens serviceplan nøje for at beholde garantien. Hvis du springer et foreskrevet eftersyn over, kan garantien i værste fald bortfalde. Også efter garantiperioden kan en fuld servicehistorik være værdifuld – nogle importører yder kulance (goodwill-reparationer) på fejl lige efter garantien udløber, hvis bilen er passet godt. Kort sagt: et serviceeftersyn forlænger bilens levetid, bevarer sikkerheden og kan spare dig for både penge og bekymringer på sigt. 

Gå til toppen af siden.

Intervallet kan variere fra ca. 5.000 km til 50.000 km mellem eftersyn; for de fleste personbiler ligger det et sted mellem 10.000 og 30.000 km. Hvis du ikke når at køre det antal kilometer inden for intervallet, skal bilen som regel til service mindst én gang om året (nogle nyere biler dog hvert andet år). 

For ældre biler eller biler der kører meget (f.eks. mange korte ture i byen eller som varevogn), kan hyppigere service være nødvendigt. En tommelfingerregel er service hver 6. måned for biler med hårdt brug eller høj alder. Omvendt har nogle moderne biler fleksible eller “intelligente” serviceindikatorer: bilen selv giver besked på instrumentbrættet, når det er tid til olieskift eller eftersyn, baseret på kørselsmønster og tid. Uanset hvad, så tjek altid bilens instruktionsbog for det anbefalede serviceinterval fra fabrikken. Og husk: Ignorér ikke advarselslamper eller unormale lyde – hvis motorlampen lyser eller bremserne hyler, bør bilen på værksted med det samme, også selvom det ikke ”passer” med det planlagte interval. 

Hvad påvirker service-intervallet?

Dit kørselsmønster har stor betydning for, hvor ofte bilen bør serviceres. Mange korte ture med kold motor slider fx mere på motorolie og dele end lange, rolige motorvejsture. Bykørsel med stop-and-go kan betyde større belastning på bremser og kobling, mens lange daglige pendlerkilometer primært tæller op mod kilometerintervallet. Hvis du ofte trækker trailer eller kører med tung last, kan det også forkorte intervallet for visse komponenter (f.eks. hyppigere bremsekontrol). Producentens interval er sat ud fra gennemsnitlig kørsel – kører du under særligt krævende forhold, kan det være klogt at få et ekstra mellemliggende eftersyn eller olieskift tidligere end normalt. Omvendt, kører du meget lidt, skal bilen alligevel have skiftet fx motorolie cirka årligt, da olien nedbrydes over tid. Med andre ord: følg fabrikantens skema, men tilpas det til din brug. Det vigtigste er at få serviceret bilen regelmæssigt, så du altid er køreklar og undgår unødig slitage. 

Gå til toppen af siden.

Olieservice

Et basiseftersyn med fokus på motorolien. Værkstedet skifter motorolie og oliefilter, så motoren kører optimalt. Ofte inkluderer olieservice også et hurtigt check af andre vitale punkter – fx bremsevæske, kølevæske, lygter, dæktryk og smøring af dørhængsler. Olieservice er det mindst omfattende eftersyn og kan være relevant som et billigt mellemliggende tjek for biler, der kører meget, eller som et minimum for ældre biler uden stort behov. 

Lille serviceeftersyn

En mere grundig gennemgang, der typisk omfatter alt i olieservice plus en række kontrolpunkter. Udover olie og oliefilter får bilen tjekket viskerblade, alle lys og instrumenter, og mekanikeren smører døre og klapper. Dæktrykket justeres og dækmønster/slid vurderes. Der kigges også på styretøj, hjulophæng og undervogn for at opdage fx slidte bærearme eller utætheder i støddæmpere. Udstødningssystemet kontrolleres for huller eller rust, og bremserne inspiceres visuelt for slid på klodser og skiver. Ofte afsluttes et lille service med en prøvetur, hvor mekanikeren lytter efter mislyde og sikrer, at alt fungerer under kørsel. Et lille eftersyn dækker med andre ord de mest almindelige slitagepunkter og er typisk det, man foretager årligt på de fleste biler. 

Stort serviceeftersyn

Denne variant er mere omfattende og udføres typisk hvert andet år eller ved større kilometertal. Et stort service indeholder som regel alt fra det lille eftersyn, men dertil udskiftes flere sliddele efter behov. Det kan være udskiftning af tændrør (på benzinbiler), luftfilter til motoren, pollenfilteret i kabinen og evt. brændstoffilter (på dieselbiler). Desuden kan kølevæsken for motoren blive skiftet, ligesom gearolie eller bagtøjsolie udskiftes, hvis bilen har det. Kort sagt gennemgår man bilen ekstra grundigt og skifter en række væsker og filtre, som ikke nødvendigvis udskiftes ved det lille eftersyn. Et stort eftersyn er især aktuelt for biler, der har nået en del år eller kilometer. Det sikrer, at bilen forbliver i topform. Tip: Det er værd at spørge værkstedet, om bremserens og smøring samt aircondition-service er inkluderet i det store eftersyn – de er ofte ikke en del af standardpakken, selvom de kan være relevante med nogle års mellemrum. 

Mellemliggende eftersyn

Nogle værksteder opererer med ekstra trin som mellemservice. Dette ligger mellem det lille og store eftersyn. Indholdet kan variere – ofte dækker et mellemservice det samme som et lille eftersyn plus enkelte ekstra udskiftninger efter bilens behov. For eksempel kunne et mellemservice omfatte olieskift og filterskift som i lille service, men også udskiftning af pollenfilter og måske kontrol af tandrem, hvis bilen har en sådan. Navne og pakker kan variere fra kæde til kæde. For dig som kunde handler det om at få klarhed: Hvad er inkluderet i prisen? Antallet af kontrolpunkter kan variere (nogle annoncerer fx “34-punkts tjek” til lille service). Det vigtigste er, at eftersynet følger bilproducentens anvisninger for det aktuelle kilometer- eller tidsinterval. Er du i tvivl, så spørg værkstedet hvad de tilbyder, så du kan sammenligne med bilens officielle servicehæfte. Som FDM råder: Indhent gerne flere tilbud på service, da priserne kan variere – der kan være tusindvis af kroner at spare ved at sammenligne, alt efter hvad eftersynet inkluderer. 

Gå til toppen af siden.

Elbilen har ingen motorolie, tændrør eller udstødning, som skal udskiftes eller kontrolleres. Dens drivlinje er mere simpel, og der er færre bevægelige dele – hvilket generelt betyder færre ting, der kan gå i stykker. Men en elbil er ikke vedligeholdelsesfri. Den har sine egne kritiske punkter, som skal efterses for at sikre sikkerhed og ydeevne. 

Faktisk oplever mange elbiler øget dækslid sammenlignet med konventionelle biler. Det skyldes ofte den højere vægt fra batteriet og den kraftige acceleration, som kan slide mere på dækkene. Derfor vil et elbil-service typisk have ekstra fokus på dækkene – både mønsterdybde og om der er ujævnt slid, som skal rettes op. Også bremserne får særlig opmærksomhed: Elbilens motor bremser nemlig med regenerering, så bremseklodserne bruges mindre. Det kan lyde positivt, men det betyder, at bremserne kan “ruste til” af manglende brug. Ved hvert serviceeftersyn skal bremserne derfor kontrolleres og evt. renses, så de ikke sætter sig fast. 

Her er nogle typiske elementer i et elbils-serviceeftersyn: 

• Batterikontrol: Elbilen har to batterisystemer – et højvoltbatteri (drivbatteriet) og et 12-volts batteri til elektronik. Begge dele tjekkes. Værkstedet måler højvoltbatteriets tilstand (State of Health) og ladekapacitet via testere og diagnosetools. Ofte kobles bilen op til producentens computersystem, som aflæser batteriets data og eventuelle fejl. Det sikrer også, at bilens software er opdateret med seneste version. Hos mærkeværksteder bliver elbilen automatisk opdateret med nyeste software under servicebesøget, så man fx får forbedringer til batteristyring eller infotainment. 

• Kølervæske og termostyring: De fleste elbiler har et kølesystem til batteri og motor/inverter, ofte med kølervæske. Væsken kontrolleres og udskiftes efter behov for at sikre korrekt temperaturstyring af batteriet. Overophedning forkorter batteriets levetid, så det er vigtigt, at kølesystemet er tæt og fungerer optimalt. 

• Bremsevæske: Elbiler har samme bremsesystem som andre biler (dog tilpasset regenerative bremser). Bremsevæsken tiltrækker fugt over tid og bør skiftes ca. hvert 2. år for at bevare sin kogepunkt og bremseevne. Ved service kontrolleres bremsevæskens kogepunkt, og den udskiftes hvis nødvendig – præcis som på benzin/dieselbiler. 

• Dæk og affjedring: Som nævnt slides dæk ofte mere på elbiler. Derfor kontrolleres dæk grundigt: mønsterdybde måles, og der kigges efter skader eller ujævnt slid. Dæktrykket justeres, og evt. roteres dækkene mellem for/bag for jævn slitage. Bilens affjedring, støddæmpere og hjulophæng tjekkes også, da den tunge vægt kan belaste ophænget. Styretøjets dele – fx styrekugler, bærearme, manchetter – gennemgås for slør og slid. 

• Filtre og klimaanlæg: Selvom elbiler ikke har motorolie, har de stadig kabinefilter/pollenfilter, som sørger for ren luft i kabinen. Dette filter skiftes typisk ved elbil-service (ofte årligt eller efter behov). Også aircondition-anlæggets funktion kontrolleres – både for din komfort og fordi varmepumpen/aircondition i elbiler også påvirker rækkevidden. 

• Elektronik og sikkerhedssystemer: Værkstedet vil typisk scanne bilens computersystem for fejlmeldinger. Alt fra lygter og blinklys til airbags, kameraer og radar til førerassistentsystemer testes for at sikre, at softwaren melder “grønt lys” over hele linjen. Nogle elbiler har avancerede systemer (fx automatisk nødbremse, vognbaneassistent m.m.), og eventuelle kalibreringer eller opdateringer udføres. 

Samlet set er et elbil-eftersyn altså en kombination af traditionelle kontrolpunkter (dæk, bremser, undervogn) og elektroniske kontrolpunkter (batteri, software). Fordelen for dig er, at elbil-service typisk er hurtigere og billigere end på en fossilbil – der er jo ingen oliefilter eller tændrør, ingen udstødning eller emissionskontrol, som skal tjekkes. Det betyder færre arbejdstrin og ofte lavere regning. For eksempel slipper man for udgifter til olieskift og udstødningskontrol, som en benzinbil ellers kræver. Men netop fordi elbiler er nyere teknologi, er det ekstra vigtigt, at mekanikeren har forstand på el. Mange værksteder uddanner sig i højvolt-teknik nu, og autoriserede mærkeværksteder har højvolt-eksperter ansat. Det kan give tryghed, at din elbil bliver håndteret korrekt – især hvis der skulle være behov for arbejde på selve batteriet eller højspændingssystemet. 

Tip: Overvej at få lavet en batteritest eller kapacitetsmåling, hvis du køber en brugt elbil eller bare vil kende dit batteris helbred. Firmaer som Applus Bilsyn tilbyder fx en måling af batteriets tilstand på ~20 minutter, som kan give dig et certifikat på hvor meget batteriet evt. har degraderet. Selvom det ikke er en del af det normale service, kan det være rart viden for elbilejere, da batteriet er en dyr komponent. 

Gå til toppen af siden.

Der er fordele og ulemper ved begge valg. Her gennemgår vi dem, så du kan træffe det valg, der passer dig og din bil bedst. 

Autoriseret værksted er et værksted, som er godkendt af det specifikke bilmærke. Det vil sige, at mekanikerne er trænet i netop dit mærke, værkstedet har adgang til fabrikkens nyeste tekniske data, specialværktøj og originaldele. Frit værksted (også kaldet uautoriseret værksted) er derimod ikke knyttet til et bestemt mærke – de reparerer alle bilmærker og modeller og får deres viden fra generelle kilder eller efteruddannelse. Begge typer kan sagtens udføre et serviceeftersyn; men der er forskelle i både pris, tilgang og eventuelle garantiforhold. 

Lad os se på de vigtigste fordele og ulemper ved henholdsvis autoriserede og frie værksteder: 

Som oversigten indikerer, handler valget om en afvejning mellem tryghed vs. pris. På et autoriseret værksted kan du føle dig sikker på, at mekanikeren kender de typiske fejl på din bilmodel og har det nyeste testudstyr – for eksempel kan mærkeværkstedet ofte hurtigt løse komplekse elektroniske problemer, da de har direkte adgang til fabrikantens diagnose-systemer og softwareopdateringer. Omvendt betaler du typisk ekstra for denne specialisering gennem en højere timepris. På et frit værksted kan du som regel få lavet almindelige ting som olieskift, bremser, udstødning etc. lige så godt som hos mærkeværkstedet – ofte billigere. Mange frie værksteder følger også med i udviklingen og sender deres folk på kurser, især for populære mærker. Nogle uafhængige værksteder specialiserer sig endda i bestemte mærker og reklamerer med det, selvom de ikke er officielt autoriserede. 

Garantien: Det er værd at slå fast, at EU-lovgivning (gruppefritagelsesforordningen) sikrer frit værkstedsvalg. Din fabriksgaranti gælder stadig, selvom du bruger et frit værksted – forudsat at service udføres præcis efter fabrikkens anvisninger, med godkendte materialer. I praksis betyder det, at det frie værksted skal bruge korrekte olietyper, følge tjekskemaet fra servicebogen og stemple/registrere servicen. De fleste anerkendte kæder (AutoMester, AutoPartner m.fl.) er udmærket klar over dette og reklamerer med at beholde garantien. Ulempen er, at hvis der opstår en garantisag, hvor fabrikken betvivler noget, skal du dokumentere, at servicepunkt X blev udført korrekt på det frie værksted. Hos mærkeværkstedet er det aldrig et spørgsmål – her ligger bevisbyrden hos dem selv, da de er fabriksgodkendte. I sjældne tilfælde kan der opstå konflikter, hvis f.eks. et frit værksted har brugt en uoriginal del, og en motorfejl så opstår; fabrikken kan da forsøge at afvise garanti, med henvisning til den uoriginale del. Derfor: Gem altid dine fakturaer og dokumentation fra service, hvis det ikke er på mærkeværksted. 

Elbiler og nye biler: Som tidligere nævnt er nye bilmodeller teknisk avancerede. FDM peger på, at især elbiler og plugin-hybrider kan have specialudstyr, der gør, at man nogle gange bør overveje mærkeværkstedet. For eksempel kræver batteridiagnose på visse elbiler fabriksspecifikt udstyr og softwareadgang, som mange frie værksteder ikke har. Omvendt er der også uafhængige værksteder med højvolts-uddannelse, og flere specialiserer sig i elbiler. Overvej bilens kompleksitet: Har du en helt ny, teknologifyldt bil, kan autoriseret service give ro i maven. Har du derimod en ældre bil uden garanti, kan en god lokal mekaniker ofte klare servicen glimrende – og måske kender han endda netop den model godt, hvis der kører mange af dem lokalt. 

Praktiske råd: Uanset hvad du vælger, så sammenlign priser og indhold før du booker. Få gerne et fast tilbud. Mange mærkeværksteder tilbyder i dag prisgaranti hvor de matcher uafhængige værksteder, hvis du foreviser et tilbud. Omvendt kan frie værksteder nogle gange have ekstra ydelser inkluderet for at tiltrække kunder. Tjek også om værkstedet tilbyder fri lånebil eller andre fordele under service – det kan variere. I sidste ende skal din bil have den kærlighed og ekspertise, den behøver, uden at det koster dig unødigt dyrt eller giver bøvl. 

Gå til toppen af siden.

Mobilmekaniker – værkstedet der kommer til dig 

Forestil dig, at du slipper for turen til værkstedet, og i stedet får din bil serviceret i indkørslen derhjemme, mens du er på arbejde eller drikker din egen kaffe. Det er præcis idéen med mobile værksteder. En mobilmekaniker har en fuldt udstyret servicevogn og kan udføre alt fra olieskift og bremsearbejde til fejldiagnose på stedet. BoxNow (som tidligere hed OmniCarService) er et af de firmaer i Danmark, der går forrest med denne trend. Vi hos BoxNow sørger for alt fra service til reparationer hjemme hos dig, og via vores app holder vi styr på bilens serviceinterval – du behøver ikke selv huske, hvornår næste eftersyn er, for du får automatisk en påmindelse. 

Den største fordel ved et mobilt værksted er tidsbesparelsen og bekvemmeligheden. Mekanikeren kommer til dig, så du sparer turen frem og tilbage til et traditionelt værksted. Ingen spildtid i et kedeligt venteværelse med værkstedskaffe, mens du venter på din bil – du kan i stedet få noget andet fra hånden derhjemme. Denne fleksibilitet er guld værd for travle familier og folk med fyldte kalendere. Har du børn, job og fritidsaktiviteter at jonglere, er det svært at afse en halv dag til bilservice. Her løser mobilmekanikeren et velkendt hverdagsproblem. 

En anden fordel er den personlige kontakt og gennemsigtighed mange oplever med mobile mekanikere. Ofte kan du hilse på mekanikeren i din indkørsel og få en snak om bilen før eller efter service. Nogle tjenester tilbyder endda live kommunikation i app’en, hvor du kan chatte med mekanikeren undervejs. Efter servicen får du typisk en digital service-rapport med det samme, hvor du kan se, hvad der er lavet, og hvordan bilens “helbredstilstand” er. Det gør det nemt at følge med i, om alt er i orden – og du har dokumentation til senere brug. Mobilværksteder sørger naturligvis også for at stemple din servicebog (ofte elektronisk). 

Mobile mekanikere er en relativt ny mulighed, men det vokser hurtigt. Branchen ser store fordele i denne model, og flere eksperter forudser, at mobilt bilværksted kan blive en ny standard for vedligeholdelse fremover. For dig som bilejer betyder det, at du får topkvalitet uden bøvl: Service aftalt på dine præmisser, når og hvor det passer dig. Hos BoxNow oplever vi fx, at kunderne elsker at slippe for logistikken – man kan få serviceret bilen hjemme i garagen eller på parkeringspladsen ved kontoret. Det er bilservice anno 2025: nemt, fleksibelt og tidsbesparende. 

Online booking og digitale løsninger 

En anden tydelig tendens er, at bilservice bliver mere digitaliseret. Før i tiden måtte man ringe rundt til værksteder for at få en tid. Nu tilbyder stort set alle værksteder online booking via hjemmesider eller apps. Det betyder, at du i ro og mag kan booke en servicetid kl. 22 om aftenen, hvis det er dér du har tid – uden at skulle fange en receptionist i telefontiden. Digitale bookingplatforme gør det også nemt at sammenligne priser og ydelser. Flere uafhængige portaler lader dig indhente tilbud fra forskellige værksteder ved at indtaste din nummerplade og ønsket service. Som FDM bemærker, kan der være mange penge at spare ved at undersøge markedet online. Så det er et klik værd at orientere sig, før du vælger. 

Udover selve booking-delen ser vi også digitale serviceværktøjer blive normale. Mange nyere biler har en elektronisk servicebog frem for et fysisk stempelhæfte – værkstedet indberetter dit service direkte i fabrikkens database, som du kan tilgå via fx en app eller web. Det giver et godt overblik for både dig og en fremtidig køber af bilen. Nogle mærker sender også automatik besked via bilens telematik, når det er tid til service. 

Hos moderne værksteder – inkl. mobile som BoxNow – får du ofte en digital rapport efter eftersyn, eventuelt suppleret med billeder eller video af eventuelle fejl. Det øger gennemsigtigheden: du kan med egne øjne se den slidte bremseklods eller olielækagen, mekanikeren omtaler. Denne digitalisering skaber tillid og gør det nemmere at træffe beslutning om reparationer, fordi du er velinformeret. 

Alt i alt handler de digitale tendenser om at gøre det lette for kunden. Du kan booke tid online på få minutter, få påmindelser om næste besøg, chatte med mekanikeren digitalt og modtage al dokumentation elektronisk. Bilservice rykker ind i den digitale tidsalder – til gavn for os, der gerne vil have en så problemfri oplevelse som muligt. 

Serviceaftaler – bilservice på abonnement 

En tredje trend er serviceaftaler – populært sagt et abonnement på bilservice. Mange nybils-købere bliver tilbudt en serviceaftale ved køb af bilen, og en del værkstedskæder tilbyder også serviceaftaler til brugte biler. Men hvad går det ud på? 

En serviceaftale er en kontrakt, hvor du for et fast beløb (typisk pr. måned eller pr. år) får dækket bilens løbende serviceeftersyn – og nogle gange også visse reparationer. Aftalen løber over en bestemt periode, fx 2-5 år, og et bestemt kilometerantal, som du forventes at køre. I praksis fungerer det som en forsikring eller et abonnement: du betaler løbende et lille beløb, og når bilen skal til service, er det allerede betalt via aftalen. Fordelen er naturligvis, at du undgår store udsving i budgettet. I stedet for en stor værkstedsregning en gang om året, betaler du et forudsigeligt beløb hver måned. Det kan give ro i maven og gøre biløkonomien mere overskuelig. 

En god serviceaftale sørger for, at alle fabrikkens krav til service overholdes, så din garanti opretholdes korrekt. Ofte indgår også vejhjælp, lånebil ved service og rabat på fx dækhoteller som en del af pakken, alt efter udbyder. Nogle aftaler dækker kun selve serviceeftersyn (olie, filtre, kontrolpunkter), mens andre – såkaldte service- og reparationsaftaler – også dækker uforudsete reparationer, så længe de hører under normal slitage. 

Men der er også ting, du skal være opmærksom på: Fleksibilitet og forbrug. Når du tegner en serviceaftale, skal du binde dig til både en periode og et kilometerforbrug. Gætter du forkert på dit kørselsbehov, kan det koste ekstra. Kører du mere end aftalt, kommer der en høj km-takst for de “overkørte” kilometer – ofte dyrere end normale km-priser. Kører du derimod betydeligt mindre end aftalt, ender du med at have forudbetalt for service, du måske ikke når at få brugt inden for perioden. Det svarer til at betale for et telefonabonnement med 20 timers tale, men kun bruge 5 – så har du betalt for meget. Derfor: Vælg en aftale, der matcher dit realistiske behov, og undgå alt for lange bindingsperioder, medmindre du er ret sikker på dit kørselsmønster de næste mange år. Livet kan ændre sig (job, flytning, osv.), hvilket kan påvirke dit kørselsbehov over fx 5 år. 

En anden overvejelse er, at du som regel binder dig til at bruge et bestemt værksted eller kæde, når du har en serviceaftale. Det er ofte en del af aftalen, at servicen skal udføres hos dem (logisk nok, da de skal betale for det). Det betyder mindre frit valg undervejs – men til gengæld skal du ikke bekymre dig om regningen. 

Er en serviceaftale pengene værd? Det afhænger af din situation. Har du købt en spritny bil og vil være sikker på ingen uforudsete udgifter de første 3-5 år, kan det give god tryghed. Især på biler, hvor vedligeholdelse er dyr (f.eks. nogle dieselbiler med dyre emission-systemer), kan en reparationsaftale spare dig for store beløb, hvis uheldet er ude. Omvendt, hvis du har en pålidelig bil og ikke kører voldsomt langt, kan du måske betale mindre ved bare at tage service som det kommer og spare “forsikringspræmien”. Husk, at udbyderen af aftalen også skal tjene på det – de priser risikoen ind. Så regnestykket tipper ikke altid til din fordel i kroner og øre, men du køber dig til økonomisk tryghed. 

Et godt råd er at læse betingelserne grundigt, før du skriver under. Tjek hvad aftalen præcist dækker. Dækker den alle serviceeftersyn i perioden (også hvis der f.eks. skal laves et ekstra olieskift)? Hvad med sliddele som bremser, viskerblade eller pærer? Nogle aftaler inkluderer dem, andre gør ikke. Jo mere der er inkluderet, desto bedre forudsigelighed – men det kan også gøre aftalen dyrere. FDM anbefaler, at en serviceaftale som minimum dækker alle de servicepunkter, der står i bilens serviceplan, plus nødvendige reparationer for at holde bilen drift- og sikkerhedsmæssigt i orden. Hvis den gør det, er du som regel fint sikret mod ubehagelige overraskelser. 

Kort fortalt: Serviceaftaler er populære, fordi de gør bilhold enkelt. Du “abonnerer” på vedligeholdelse og slipper for at bekymre dig om værkstedsregninger. Om det kan betale sig, afhænger af bilens natur og din risikovillighed. For mange handler det om at betale en kendt, mindre ydelse for at undgå risikoen for en stor regning. Det giver luft i budgettet og er især attraktivt for dem, der leaser eller køber dyrere biler, hvor service og reservedele kan koste mange penge. 

Gå til toppen af siden.

Hvordan fungerer det? Du bestiller nemt online på vores hjemmeside. Fortæl os, hvad din bil skal have lavet, og vælg et tidspunkt og sted, der passer dig. Så kommer en af vores dygtige mekanikere ud til din adresse – det kan være hjemme i indkørslen eller på din arbejdsplads’ parkeringsplads. Vores servicevogne er udstyret med alle de nødvendige værktøjer og reservedele til at udføre serviceeftersynet på stedet. Du kan trygt aflevere bilnøglen og fortsætte din dag, mens vi tager os af bilen. 

Når eftersynet er udført, gennemgår mekanikeren hvad der er lavet, og du får et service-stempel (digitalt i din servicebog) samt en rapport. Vi rådgiver dig også, hvis vi f.eks. har bemærket noget, der bør fikses fremover – alt sammen i øjenhøjde og uden teknisk volapyk. Vores koncept er at kombinere bekvemmelighed med kvalitet: Du får samme grundige gennemgang af bilen, som du ville på et værksted, bare uden at skulle køre nogen steder. 

Hos BoxNow følger vi selvfølgelig fabrikantens forskrifter nøje, så din garanti bevares. Vi bruger godkendte kvalitetsdele og de rigtige olier/væsker til netop din bilmodel. Skal der laves noget ekstra (fx skift af bremser eller andre sliddele), tager vi altid fat i dig først og forklarer situationen – ingen overraskelser på regningen. Og priserne? De tåler sammenligning med traditionelle værksteder, især når du medregner den tid og benzin, du sparer. 

Elbil-ejer? Vi har speciale i elbiler og hybridbiler. Vores mekanikere er trænet i højvolt-systemer, så vi kan udføre service og mindre reparationer på elbiler sikkert. Vi kan tage batteridiagnose, lave softwareopdateringer og tjekke alt det vigtige på din elbil hjemme hos dig. Du får også her glæde af vores Autopilot-funktion i appen, der holder styr på hvornår din elbil skal serviceres – så giver vi dig besked og kan planlægge næste besøg i god tid. 

Kort sagt: Vi gør bilservice nemt. Moderne biler kræver omsorg, men det behøver ikke forstyrre din hverdag. Med et mobilværksted som BoxNow kan du få mekanikeren hjem til dig, spare tid og besvær, og stadig vide dig sikker på, at din bil er i de bedste hænder. Så næste gang din bil blinker for service, eller du bare vil have ro i sindet omkring bilens tilstand – book et serviceeftersyn hos os, og oplev hvor bekvemt det kan gøres. Din bil vil takke dig for det, og det samme vil din kalender. 

Gå til toppen af siden.