Gradvis forringelse af batterikapacitet i elbiler

Kort sagt

  • Alle elbiler – uanset om det er en Tesla, VW, Renault eller Kia – mister gradvist batterikapacitet over tid, hvilket betyder langsomt kortere rækkevidde og flere opladninger. 
  • Årsagen er naturligt slid på batteriets celler, forværret af ting som gentagne 100% opladninger, dybe 0% afladninger, hyppig lynladning og høj varme. 
  • Du opdager det ved, at du ikke kan køre så langt som før på en opladning, og at du må lade oftere end da bilen var ny. 
  • Heldigvis kan du forsinke forringelsen: undgå at lade til 100% hver gang (hold dig til ~80% til daglig), begræns hyppig lynladning, og lad ikke bilen stå i bagende sol med fuldt batteri. 
  • Hvis batterikapaciteten bliver meget lav eller føles unormal, så få en ekspert til at tjekke det (f.eks. via BoxNow) – de kan teste batteriet og vejlede om evt. reparation eller udskiftning. 

Vidste du...?

Cirka hver anden bil vi besøger, er en elbil

Symptomer på gradvis forringelse af batterikapacitet

Typiske tegn på, at elbilens batteri er ved at blive slidt, inkluderer:

Bagenden af BoxNow servicebil med budskabet “Mekanikeren der kommer til dig” parkeret foran dansk parcelhus

Kortere rækkevidde: Bilen kører ikke så langt på fuld opladning som tidligere. Måske viste den 500 km som ny, men nu står der kun 450 km ved 100%. Du har altså færre kilometer at gøre godt med og skal planlægge dine ture derefter. 

Hyppigere opladninger: Du skal lade oftere i hverdagen. Hvor du før måske kunne nøjes med at lade hver tredje dag, skal du nu lade næsten hver dag for det samme kørselsbehov. Det sker gradvist, så du bemærker, at ladepauserne bliver mere hyppige. 

(Koldt vejr kan midlertidigt reducere rækkevidden, men det er ikke det samme som permanent kapacitetstab – når temperaturen stiger, bliver rækkevidden normal igen.) 

Gå til toppen af siden.

Årsager til gradvis forringelse af batterikapacitet

Hvorfor mister batteriet kapacitet over tid? Her er hovedårsagerne:

Topnøgler og forlængere organiseret i skuffe på mekanikerens mobile værksted
  • Naturlig aldring: Batteriets kemi bliver lidt svagere for hver opladningscyklus. Selv under ideelle forhold mister man typisk et par procent kapacitet om året. 
  • 100% opladninger: At lade batteriet helt op (og lade det stå 100% opladet) belaster cellerne. Til daglig brug er det bedre at stoppe ved ~80%. 
  • Dybe afladninger: Omvendt slider det også at køre batteriet helt i bund (ned til 0%) ofte. Undgå helst at tømme batteriet fuldstændigt hver gang. 
  • Høj varme: Meget høje temperaturer stresser batteriet og kan accelerere nedbrydningen. F.eks. er det skadeligt at efterlade bilen fuldt opladet i stærk sommervarme. 
  • Hyppig lynladning: Gentagen brug af DC-lynladere (hurtigladning) kan øge slitagen på grund af ekstra varmeudvikling. Det er fint at lynlade ved behov, men lad primært langsomt til daglig for at skåne batteriet. 

Gå til toppen af siden.

Konsekvenser af forringet batterikapacitet

Hvad betyder det i praksis, når batteriet bliver svagere?

En mekaniker reparerer en bil med åben motorhjelm foran en sort varevogn. Tekst på varevognen: "BoxNow Mekaniker i din indkørsel, boxnow.dk." Haven og husets væg ses i baggrunden.

Kortere rækkevidde 

Du kan køre færre kilometer per opladning, så lange ture kan kræve ekstra ladestop. Heldigvis vil de fleste opleve, at selv efter mange års brug har batteriet måske 70-80% kapacitet tilbage – nok til hverdagskørslen. Forskellen mærkes mest på de længste ture, hvor du nu skal planlægge flere pauser. 

Økonomiske følger 

Et slidt batteri kan påvirke bilens gensalgsværdi og i værste fald medføre udgifter til udskiftning. Uden for garanti kan et nyt batteri koste fra ca. 60.000 kr. til 120.000 kr. alt efter model. Heldigvis dækker fabrikken, hvis kapaciteten ryger under ~70% inden for garantiperioden (det sker næsten aldrig). I praksis holder de fleste batterier længe nok til, at du slipper for den udgift. 

Gå til toppen af siden.

Vidste du..?

BoxNow vedligeholder og servicerer biler hjemme hos kunderne.

Så vi ved, hvad vi snakker om.

Løsninger: Sådan forlænger du batteriets levetid

Hvad kan du gøre som elbilejer? Her er gode råd:

Hvid Tesla parkeret i en indkørsel omgivet af grønne planter og blomster. Klar til service direkte hjemme hos dig.

Ladevaner 

Undgå at lade til 100% hver gang – brug en ladegrænse omkring 80% til daglig brug. Lad heller ikke batteriet løbe helt fladt rutinemæssigt. Begræns også, hvor ofte du lynlader; langsommere opladning (hjemme om natten) er mere skånsom. 

Temperatur 

Pas på med ekstreme temperaturer. Parkér i skyggen på varme dage, især hvis bilen er fuldt opladet, så batteriet ikke “bager”. Om vinteren skader kulden ikke permanent, men forvent kortere rækkevidde til det bliver varmere igen. 

Vedligeholdelse 

Følg bilens serviceplan for elbiler. Sørg for at batteriets kølesystem er i orden og hold software opdateret. Hvis du er usikker på batteriets tilstand, kan du få lavet en kapacitetstest (fx hos FDM eller Applus) for at få vished. 

Gå til toppen af siden.

Gør det selv eller værksted – hvad gør man ved gradvis forringelse af batterikapacitet?

Du kan selv gøre meget via dine lade- og kørevaner

BoxNow mekaniker foretager fejlsøgning med diagnoseværktøj og bærbar computer i førersædet af servicebil

Du kan selv gøre meget via dine lade- og kørevaner – men den tekniske del bør overlades til professionelle. Forsøg aldrig selv at skille højvoltsbatteriet ad eller reparere det; det er farligt og kræver specialviden. Pas du batteriet i dagligdagen, og lad et værksted tage sig af fejlfinding og eventuelle reparationer. 

Heldigvis behøver “værkstedsbesøg” ikke at betyde besvær. Med tjenester som BoxNow kan du få en mekaniker ud til dig i stedet. Så slipper du for selv at køre på værksted og kan få tjekket batteriet derhjemme. 

Gå til toppen af siden.

Hvordan kan BoxNow hjælpe dig med gradvis forringelse af batterikapacitet?

Med BoxNow behøver du slet ikke køre på et værksted, når du har brug for hjælp til batteriet.

XPENG servicebil fra BoxNow parkeret ved en grøn hæk klar til mobil elbilservice

En erfaren mekaniker kommer hjem til dig og tester dit batteri for at vurdere dets tilstand – han kan bl.a. aflæse eventuelle fejlkoder, måle den reelle kapacitet og tjekke, at alt fungerer som det skal. 

Det unikke ved BoxNow er, at værkstedet kommer til dig. Du sparer køreturen og ventetiden. Imens mekanikeren arbejder, kan du roligt nyde en kop kaffe derhjemme. Bagefter forklarer han i øjenhøjde, hvad han har fundet og hvad det betyder, så du føler dig tryg gennem hele forløbet. 

Derudover kan BoxNow udføre forebyggende service på batteriet, så det holder længst muligt. Mekanikeren kontrollerer f.eks., om batteriets kølesystem fungerer korrekt, om der findes softwareopdateringer, og om cellerne er balancerede. Hvis de opdager noget unormalt, rådgiver de om næste skridt – det kan være at henvise til en garantireparation hos producenten eller at BoxNow selv udfører den nødvendige reparation eller moduludskiftning. Og alt dette sker uden at din fabriksgaranti brydes, for BoxNow følger producenternes forskrifter og bruger godkendte reservedele. 

Kort fortalt står BoxNow klar til at hjælpe dig med at få mest muligt ud af din elbils batteri. Du får professionel service på dine præmisser, der sparer dig både tid og bekymringer – så du kan trygt køre videre, velvidende at dit batteri er i gode hænder. 

Gå til toppen af siden.

Måske er du også interesseret i...

Ofte stillede spørgsmål

  • Ret langsomt. Data viser, at moderne elbiler måske kun mister omkring 1-2% kapacitet om året i gennemsnit. Efter 5 år vil mange stadig have 90+% tilbage, alt afhængigt af brugsmønster. De fleste producenter garanterer mindst ~70% kapacitet efter 8 år/160.000 km, og det er meget sjældent, at batteriet når under det niveau.
  • Følg de gode råd: Lad ikke til 100% hver gang – sæt en grænse på 80% til dagligt. Undgå også at køre batteriet helt fladt hver gang. Begræns hvor tit du lynlader, og lad hellere langsomt op når du kan. Og undgå at lade bilen blive gennemvarm med et fuldt batteri (f.eks. ved at parkere i solen hele dagen). Kort sagt, behandl batteriet skånsomt i det daglige, så holder det markant længere.
  • Kun hvis det er ekstremt. Fabrikkens batterigaranti dækker typisk, hvis kapaciteten falder under omkring 70% inden for garantiperioden (f.eks. 8 år). Men gradvis forringelse betragtes som normalt slid. Med andre ord: hvis dit batteri f.eks. efter 7 år har 75% kapacitet, er det inden for normalen og ikke noget garantien ombytter. De færreste oplever så stort et tab – de fleste batterier holder sig langt over garantigrænsen.
  • Det er en bekostelig affære. Et nyt batteri kan koste fra omkring 60.000 kr. for en mindre elbil til over 100.000 kr. for en større model. Prisen afhænger af mærke og batteristørrelse. Heldigvis vil de færreste nogensinde få brug for en komplet batteriudskiftning – batteriet holder som regel hele bilens levetid. Men det er godt at vide, at udgiften er høj, hvis man en dag står uden for garantien med et meget slidt batteri.
  • Ikke hvis du gør det fornuftigt. Elbiler er designet til at kunne lynlade og lade 100%, men hyppig brug af begge dele kan øge slitagen en smule. Brug derfor lynladning og 100% opladning når du behøver det – bare ikke konstant til daglig.
  • Ja – ofte holder batteriet lige så længe som bilen, hvis ikke længere. Selv efter 15-20 år kan der typisk være 60-70% kapacitet tilbage. Batteriet dør ikke fra den ene dag til den anden; det mister gradvist kapacitet, men bilen kan bruges i mange år. Kilder: Geotab via Mobilsiden, Bilbasen, FDM, TjekLader.dk, Applus+ Bilsyn, BoxNow.dk