Elbilens skærm (infotainment) fryser eller genstarter – symptomer, årsager og løsninger

Den store skærm er blevet elbilens kommandocentral: navigation, klima, radio, bakkamera og en stor del af bilens indstillinger styres herfra. Derfor er det også ekstra mærkbart, når skærmen pludselig fryser, bliver sort eller genstarter af sig selv midt i det hele. Det er en af de mest almindelige — og mest irriterende — gener på moderne biler, men det gode er, at det næsten altid handler om software, ikke om en dyr hardwarefejl, og at du oftest selv kan løse det.

I denne guide ser vi på, hvordan problemet viser sig, hvorfor infotainmentet fryser eller genstarter, hvad det betyder i hverdagen, og hvad du selv kan gøre — samt hvornår bilen bør tjekkes. (Læser du med på mobilen, kan du bruge indholdsfortegnelsen herunder til at hoppe direkte til det afsnit, der er mest relevant for dig.)

Problemet: Skærmen fryser, reagerer ikke på tryk, bliver sort eller genstarter af sig selv — nogle gange under kørslen.

Årsag: Oftest en softwareproces, der hænger (typisk efter en opdatering), fyldt hukommelse eller et svagt 12V-batteri. Sjældnere en egentlig hardwarefejl i selve skærmen.

Løsning: Genstart skærmen, opdater bilens software, og tjek 12V-batteriet — så forsvinder det som regel. Bliver det ved, skal fejlkoderne aflæses.

Næste skridt: Genstarter skærmen igen og igen, eller forsvinder bakkamera og navigation under kørsel, bør bilen tjekkes. BoxNow kan rykke hjem til dig, tjekke 12V-batteri og ladesystem og aflæse fejlkoder — en egentlig skærm-reparation henviser vi videre til et værksted.

1. Symptomer på en skærm, der fryser
2. Årsager til at infotainmentet driller
3. Konsekvenser af en frossen skærm
4. Løsninger på en skærm, der fryser eller genstarter
5. Gør det selv eller værksted?
6. Hvordan kan BoxNow hjælpe dig?

• Skærmen fryser og reagerer ikke på tryk. Billedet står stille, og uanset hvor du trykker, sker der ingenting — som en telefon, der er gået i hak.
• Skærmen bliver sort under kørsel. Den slukker pludseligt og kommer måske igen af sig selv efter et øjeblik — eller forbliver mørk, til du genstarter.
• Skærmen genstarter af sig selv. Bilmærkets logo dukker op igen midt i kørslen, som om systemet booter forfra.
• CarPlay, Android Auto, Bluetooth eller apps falder ud. Telefonforbindelsen ryger, musikken stopper, eller en app fryser, mens resten af skærmen virker.
• Menuen er træg og hakkende. Der går flere sekunder, fra du trykker, til der sker noget, og animationer stammer.
• Funktioner, der styres via skærmen, forsvinder. Navigation, klimaanlæg, radio eller bakkamera bliver utilgængelige, fordi de betjenes gennem infotainmentet.

Gå til toppen af siden.

Den klart hyppigste årsag er en softwareproces, der hænger. Infotainmentet er reelt en computer, og ligesom en telefon eller pc kan den gå i hak, hvis en proces låser sig fast eller hukommelsen fyldes op. Det sker især lige efter en softwareopdatering, hvor systemet skal “sætte sig”, eller hvis en opdatering er blevet afbrudt undervejs og ikke er fuldført korrekt. I langt de fleste tilfælde kan det ryddes med en genstart eller en ny opdatering. Du kan læse mere om, hvordan opdateringer fungerer, i vores guide til software i elbiler.

At netop infotainmentet driller, er ikke en tilfældighed. I J.D. Powers store amerikanske pålidelighedsundersøgelse (Vehicle Dependability Study) er infotainmentsystemet år efter år den mest fejlbehæftede kategori overhovedet, og forbindelsen til Apple CarPlay og Android Auto har været branchens hyppigste enkeltklage tre år i træk — netop fordi bilernes software bliver stadig mere kompleks. Det er altså et udbredt fænomen og sjældent et tegn på, at lige din bil er defekt.

En anden almindelig årsag er et svagt 12V-batteri. Skærme, lås og elektronik får strøm fra bilens lille 12V-batteri, og når det bliver slidt eller aflades, kan det give tilfældige elektriske fejl — herunder en skærm, der genstarter eller bliver sort. Er bilen samtidig svær at vække om morgenen, peger det ofte på 12V-batteriet. Endelig kan ekstrem varme eller kulde midlertidigt påvirke skærmen, og i sjældne tilfælde er der tale om en egentlig hardwarefejl i selve skærmen eller dens forbindelser — det kræver en diagnose at fastslå og melder sig typisk ved, at problemet bliver ved, selv efter en genstart og opdatering.

Gå til toppen af siden.

Den mest mærkbare konsekvens er, at du mister adgang til funktioner, der kun kan betjenes via skærmen. På mange elbiler styres navigation, klimaanlæg, radio og en stor del af bilens indstillinger udelukkende gennem infotainmentet, så når skærmen er død, kan du hverken skrue på varmen, følge ruten eller ændre indstillinger undervejs. Det er ikke farligt, men det kan være både upraktisk og stressende midt i en køretur.

Vigtigere er sikkerheden. På de fleste elbiler vises bakkameraet på den samme skærm, og fryser eller slukker den, mister du dit overblik, når du bakker. Sker en sort skærm eller en pludselig genstart, mens du kører, kan det også tage din opmærksomhed fra vejen. Derfor er en skærm, der gentagne gange fryser eller genstarter under kørsel, værd at få tjekket — ikke kun for komfortens skyld, men også fordi bakkamera og advarsler er en del af bilens sikkerhed. Sjældent skader det selve bilen, men et mønster, der gentager sig, bør aflæses.

Gå til toppen af siden.

• Genstart skærmen. Det svarer til at genstarte en telefon, der er gået i hak, og det løser de fleste frysninger. På langt de fleste elbiler gør du det ved at holde den ene eller begge knapper på rattet (eller skærmens egen knap) inde i 10-20 sekunder, til skærmen bliver sort og tænder igen med bilmærkets logo. Bilen kan godt køre imens — det er kun skærmen, der genstarter, ikke bilens kørefunktioner. Den præcise knapkombination står i bilens manual og varierer fra mærke til mærke.
• Genstart hele bilen, hvis skærm-genstarten ikke er nok. Kør ind til siden et sikkert sted, sæt bilen i Parkér (P), stig ud, lås den, og vent 5-10 minutter, så bilen “falder i søvn”. Lås op og start igen — så er en midlertidig fejl ofte ryddet helt.
• Opdater bilens software. Det er bilens egen software — ikke app’en på telefonen — der styrer skærmen, og mange frysninger skyldes en fejl, der allerede er rettet i en nyere version. Mange elbiler henter opdateringer trådløst (“over-the-air”), som du godkender på skærmen, mens andre skal have opdateringen lagt på hos et værksted — det vil sige, at de tilslutter bilen deres udstyr og installerer den. Tjek bilens skærm under indstillinger for en tilgængelig opdatering, og sørg for, at bilen står stille og har strøm nok, mens den opdaterer.
• Tjek 12V-batteriet, hvis problemet gentager sig. Et svagt 12V-batteri kan give tilfældige skærm- og elektronikfejl. Er bilen også træg at vække om morgenen, eller er 12V-batteriet mere end tre til fem år gammelt, er en måling både hurtig og billig — og fjerner ofte de “spøgelsesfejl”, man ellers leder længe efter.
• Par CarPlay/Android Auto eller Bluetooth på ny. Falder kun telefonforbindelsen ud, mens resten af skærmen virker, hjælper det ofte at fjerne bilen fra telefonens Bluetooth-liste (og omvendt) og parre de to igen forfra. Det rydder en forbindelse, der har sat sig fast.
• Bliver det ved — få fejlkoderne aflæst. Genstarter skærmen igen og igen trods opdatering og en sund 12V, gemmer bilen ofte en fejlkode, der fortæller hvorfor. Den aflæses med et diagnoseudstyr (en scanner, der sluttes til bilen) af et værksted eller en mobil mekaniker som BoxNow.

Gå til toppen af siden.

I langt de fleste tilfælde kan du selv komme til bunds i det. Skyldes frysningen en softwareproces, der hænger, eller en opdatering, der driller, er en genstart eller en ny opdatering næsten altid nok — og det kræver hverken værktøj eller forstand på elektronik, kun bilens manual. Mistænker du 12V-batteriet, kan det tjekkes hjemme, uden at bilen skal på værksted.

Bliver skærmen derimod ved med at genstarte trods opdatering og et sundt 12V-batteri, reagerer den slet ikke på tryk (selv efter en genstart), har døde områder eller “pixelfejl”, eller vil den overhovedet ikke tænde, peger det på en egentlig hardwarefejl i selve skærmen eller dens forbindelser. Den slags hører til på et værksted, hvor skærmen kan testes og om nødvendigt repareres eller udskiftes. Det samme gælder, hvis fejlkoderne viser en fejl i et af bilens styreenheder. En aflæsning af fejlkoderne er det hurtige første skridt: den fortæller, om der er tale om software, 12V eller hardware, så du ikke betaler for en dyr skærm, hvis problemet i virkeligheden var et træt batteri.

Gå til toppen af siden.

Hos BoxNow møder du uddannede elbilmekanikere, der kommer ud til dig i stedet for omvendt. Mekanikeren ankommer til din adresse i en mobil servicevogn og tager fat på det, der oftest ligger bag en drillende skærm: vi tester 12V-batteriet og ladesystemet, aflæser bilens fejlkoder og ser, om problemet kan ryddes med en genstart eller en opdatering — alt sammen i din egen indkørsel. Viser fejlkoderne derimod en egentlig hardwarefejl i selve skærmen, er det en værkstedsreparation, og så hjælper vi dig videre det rigtige sted hen. Vi er autoriseret XPENG-servicepartner i Danmark og kender systemerne i alt fra Tesla og Polestar til VW, Kia, Hyundai, Audi og Volvo. Du sparer turen og ventetiden og får hurtigt afklaret, om det er software, batteri eller skærm, der er synderen.

Gå til toppen af siden.