Garanti på elbiler - mærker, tid, dækning, udvidelser, problemer

Du har investeret i en moderne elbil – måske for at spare på brændstof og gøre noget godt for miljøet – men hvad nu hvis batteriet mister pusten før tid, eller en dyr komponent svigter? Hvem betaler regningen? Vi gennemgår, hvad garantierne indebærer, hvor længe de gælder, forskelle mellem mærkerne og dine rettigheder som forbruger.  

(Og forresten: BoxNow hjælper dig med at opretholde garantien på din elbilen helt uden, at du behøver at køre bilen på værksted BoxNow er fx et mobilværksted, der kommer hjem til dig – men mere om det senere) 

1. Hvad er garantien på en elbil?
2. Typer af garantier på elbiler
   1. Nyvognsgaranti
   2. Batterigaranti
   3. Lakgaranti
   4. Gennemtæringsgaranti
3. Hvor længe gælder garantien? (Tid og kilometer)
4. Hvad dækker garantien – og hvad dækker den ikke?
5. Mulighed for forlænget garanti (og hvad det koster)
6. Garanti på tværs af mærker – et overblik
7. Lov og rettigheder: Garanti vs. reklamationsret
8. Reparation og udskiftning under garanti – hvad skal du gøre?
9. Kend din garanti og kør bekymringsfrit

Garantien giver dig tryghed og beskytter dig mod uforudsete udgifter i bilens første leveår. For elbiler er garantien særligt vigtig, da batteriet er en af de dyreste komponenter – en solid garantidækning signalerer, at producenten stoler på sin teknologi. Garantien adskiller sig fra din lovsikrede reklamationsret (mere om det under Lov og rettigheder). Hvor reklamationsretten i købeloven automatisk giver dig 2 års beskyttelse mod fabriksfejl, er fabriksgarantien et frivilligt løfte fra importøren eller fabrikken om yderligere tryghed. Med andre ord: Garantien rækker ofte længere end købeloven og kan have sine egne betingelser. 

En god garanti kan øge bilens gensalgsværdi og sikre, at vigtige dele som batteriet yder tilfredsstillende i mange år. Omvendt kan en mangelfuld garanti betyde, at du selv hænger på store værkstedsregninger. Derfor er det værd at forstå garantien på netop din elbil og hvordan den fungerer i praksis. 

Gå til toppen af siden.

Nyvognsgaranti 

Dækker generelle fejl og mangler på bilen i de første år efter købet. Denne garanti gælder hele bilen som den blev leveret – alt fra motor (i elbilens tilfælde elmotor og elektronik) til affjedring, interiør og fabriksmonteret udstyr. Hvis noget går i stykker pga. en materiale- eller fabrikationsfejl, udbedres det uden omkostning for dig. Nyvognsgarantien kaldes også fabriksgaranti og træder i kraft ved første indregistrering. 

Batterigaranti 

En særskilt garanti på elbilens højvoltbatteri. Den skal sikre, at batteriet bevarer en vis minimumskapacitet (typisk 70%) i garantiperioden. Næsten alle producenter lover i dag mindst 8 år eller 160.000 km på batteriet, alt efter hvad der kommer først. Hvis batteriets sundhedstilstand (State of Health) falder under fx 70% inden for denne periode, betragtes det som en garantifejl, og producenten skal reparere eller erstatte batteriet. Batterigarantien giver dermed elbil-ejere ekstra tryghed for, at bilens dyreste komponent ikke degraderer uacceptabelt hurtigt. Nogle mærker inkluderer også elbilens drivlinje (elmotor og øvrige højvoltskomponenter) under batterigarantien. 

Lakgaranti 

Dækker fejl i bilens lakering – f.eks. afskalning eller fabrikationsfejl i malingen. Typisk varer lakgarantien et par år fra ny (2–5 år afhængigt af mærke). Dog har enkelte producenter ingen specifik lakgaranti – Tesla har fx slet ingen dedikeret lakgaranti for nye biler. Vær opmærksom på, at lakskader skal anmeldes hurtigt; hos flere mærker bortfalder dækning, hvis man ikke reklamerer inden for “rimelig tid”. 

Gennemtæringsgaranti 

Beskytter mod rust der gennemtærer karosseriet indefra. Denne rustgaranti løber typisk længere end de øvrige – ofte 10-12 år på tværs af industrien. Nogle premium-mærker lover endda endnu længere rustbeskyttelse under særlige vilkår. F.eks. tilbyder Mercedes-Benz op til 30 års gennemtæringsgaranti, forudsat at bilen får foretaget rustkontrol ved service hos dem. Omvendt kan rustgarantien bortfalde hos visse mærker, hvis man selv får undervognsbehandlet bilen udenom fabrikken – Tesla annullerer faktisk rustgarantien, hvis bilen rustbeskyttes eksternt. 

Ud over disse kernegarantier har nogle mærker specialgarantier på enkelte dele (fx audio-udstyr, batteri til nøgle, osv.), men ovenstående er de vigtigste at kende som elbilist. 

Gå til toppen af siden.

Lovens reklamationsret er som nævnt 2 år, men fabrikanterne kan vælge at give længere garanti for at lokke kunder. For nyvognsgarantien (hele bilen) ser vi alt fra 2 år til 7 år i Danmark: 

• Flere traditionelle mærker har stadig kun 2 års fabriksgaranti (ligesom købelovens minimum). Det gælder f.eks. Renault og Volvo på deres personbiler. Det vil sige, at efter 2 år eller 100.000 km (hvad end der kommer først, hvis km-begrænsning er angivet) dækker nyvognsgarantien ikke længere almindelige fejl. 

• Mange mærker har udvidet garantien for elbiler til 5 år. Eksempelvis får du ved køb af en ny Volkswagen ID.-model 5 års/150.000 km garanti (mod kun 2 år på deres benzinbiler). Det samme gælder Audi og Skoda, som via importøren tilbyder 5 år eller 150.000 km på elbiler. Ford er også sprunget med på 5-års vognen – fra marts 2025 har alle Fords elbiler 5 år/100.000 km garanti, hvor de første 2 år er fabriksgaranti og de næste 3 år er importørgaranti uden beregning. 

• Hyundai skiller sig ud ved allerede længe at have givet 5 år uden kilometerbegrænsning på alle deres biler, elbiler inkluderet. Det vil sige fuld dækning i 5 år uanset hvor langt du kører – en af branchens mest generøse garantier. Søstermærket Kia topper dog listen med hele 7 års nyvognsgaranti (150.000 km), hvilket også omfatter batteriet. Kia (og MG, et nyere mærke i DK) har gjort 7-års garanti til et stærkt salgsargument. 

• Kinesiske mærker som BYD, Nio og Xpeng lægger sig imellem. BYD tilbyder fx 6 år/150.000 km nyvognsgaranti, mens Xpeng giver 5 år/120.000 km. Disse mærker har ofte endnu bedre batteridækning (BYD og Nio giver op til 8 år/200.000 km på batteriet). 

• Tesla går lidt mod strømmen med en nybilsgaranti på 4 år eller 80.000 km. Det er kortere tid end mange konkurrenter, hvilket man som køber bør notere sig. Tesla satser til gengæld på deres image og teknologi, men det betyder, at efter 4 år hæfter du selv for fejl, der ikke vedrører batteriet eller motoren. 

For batterigarantien er standarden som nævnt 8 år/160.000 km (70% kapacitet) hos stort set alle producenter. Det gælder alt fra Audi, VW og Hyundai til Tesla’s standard-range modeller. 

Der findes dog interessante afvigelser: 

• Kia og MG: 7 år/150.000 km på batteriet (kapacitet typisk min. 65-70%). 

• BYD (og Nio): 8 år/200.000 km på batteriet, altså en højere km-grænse end standard. 

• Toyota: Har annonceret mulighed for 10 års batteridækning op til 1.000.000 km, hvis man følger alle serviceeftersyn hos dem (et program kaldet Toyota Relax). Det er dog en kombination af garanti og løbende batterikonditionstjek og gælder primært hybridbiler og den nye bZ4X elbil. 

Som tommelfingerregel får du altså mindst 8 år/160.000 km på selve batteriet på næsten enhver elbil solgt i Danmark. Oven i hatten kommer så nyvognsgarantiens varighed, der afhænger af mærket. Tjek altid hvornår din bils garantier udløber (dato og kilometerstand), så du ved, hvor længe du har gratis udbedring af fejl. Det står i garantibeviset eller servicehæftet på bilen. Husk også, at garantiperioden regnes fra første indregistreringsdato af bilen – ikke fra den dag du måske køber en brugt elbil. 

Gå til toppen af siden.

Hvis en komponent bryder sammen unormalt tidligt eller ikke fungerer som den skal fra starten, træder garantien til. 

Eksempler på hvad der typisk er dækket: 

• Fejl i elektronikken (f.eks. at infotainmentsystemet genstarter konstant pga. en defekt komponent). 

• Mekaniske defekter (f.eks. en elmotor, der hyler unormalt eller invertere, der svigter). 

• Samlingsfejl eller defekte dele i undervogn, bremser, styretøj osv., medmindre det skyldes slitage. 

• Batteriets ydeevne hvis den falder under det garanterede minimum (fx under 70% kapacitet inden for 8 år). Her vil producenten typisk reparere eller udskifte batteriet eller celler, så kapaciteten igen ligger over minimum. 

• Utætheder, fejlmonterede paneler, lakfejl eller andet fabrikationsrelateret. 

Garantien på en elbil skal altså i princippet sikre, at bilen fungerer som tiltænkt i garantiperioden, uden at du betaler for at få rettet uventede fejl. Nogle mærker tilbyder endda omlevering (at du kan få bilen byttet til en ny) hvis en væsentlig mangel gentagne gange ikke kan udbedres – dette ses dog sjældent i praksis. 

Men der er også en del ting, garantien ikke dækker: 

• Almindeligt slid og vedligehold: Sliddele som bremseklodser, dæk, viskerblade, pærer osv. er normalt ikke dækket, medmindre der har været en fabrikationsfejl på dem. Når de er slidt op ved almindelig brug, er det på egen regning. (Dog dækker nogle garantier sliddele i den udstrækning, hvis de fejler på grund af en materiale- eller fabrikationsfejl inden de er slidt ned). 

• Naturlig kapacitetsforringelse af batteriet over tid: Alle højvoltbatterier mister gradvist kapacitet. Garantien dækker først hvis det falder under den angivne grænse (f.eks. 70%). Så en 10-20% drop i rækkevidde efter nogle år anses som normalt og er ikke en garantisag. 

• Skader forårsaget af forkert brug eller udefrakommende påvirkninger: Hvis en fejl skyldes misbrug, uheld eller eksterne faktorer, er det ikke garanti. F.eks. hvis du oversvømmer bilen ved at køre gennem dybt vand, eller der er gnaveskader fra mårdyr, er det ikke fabrikkens ansvar. 

• Eftermonteret udstyr og ændringer: Ting du selv (eller et værksted) eftermonterer – fx en uoriginal alarm, en trækrog hvis bilen ikke var godkendt til det, tonede ruder, ekstra lys osv. – er ikke dækket af bilens fabriksgaranti. Faktisk kan visse ændringer risikere at ophæve dele af garantien, hvis de påvirker bilens systemer. (Eksempel: Montering af uautoriseret ekstraudstyr som en tagboks-relateret løsning har fået Hyundai til at fraskrive sig ansvar ift. garantien). 

• Manglende overholdelse af service: Dette punkt er vigtigt! De fleste garantier kræver, at du overholder bilens foreskrevne serviceeftersyn – ofte hos et autoriseret værksted – for at garantien forbliver gyldig. Hvis du springer service over eller bruger et værksted, der ikke dokumenterer det korrekt, kan producenten afvise garanti. Mange mærker har eksplicit i vilkårene, at garantien bortfalder, hvis service ikke er overholdt. Sørg derfor for at passe dine serviceeftersyn og få stempler i servicebogen. (I princippet må du gerne benytte et frit værksted undervejs, men så skal alle fabrikkens anvisninger følges og evt. originale dele bruges – ellers kan det give konflikt med garantien). 

• Særlige komponenter med egen garanti: Visse dele kan have kortere garantiperiode end resten af bilen. For eksempel begrænser Kia garantien på multimedie-anlæg (radio, navigation) til 3 år eller 100.000 km inden for deres ellers 7-årige dækning. Den slags detaljer vil fremgå af garantivilkårene. 

• Software og tjenester: Fejl i bilens software bliver normalt rettet som en del af garantien (en softwareopdatering koster dig ikke noget). Men ekstratjenester eller abonnementer (fx opkoblede services, app-funktioner) er ofte ikke en del af garantien som sådan, og deres driftssikkerhed dækkes af separate vilkår. 

Sørg for at læse det med småt i garantibetingelserne for din bil, så du ved præcis, hvad der gælder. Mange overser f.eks. kravet om at fejl skal anmeldes hurtigt. Et stenslag der ruster, og som du har ignoreret i årevis, vil kunne blive afvist, fordi du ikke reklamerede inden for rimelig tid efter skaden opstod. Tip: Hold godt styr på dokumentationen – gem alle servicefakturaer og garantibeviser. Det kan blive guld værd, hvis du får brug for at gøre garantien gældende. 

Gå til toppen af siden.

Med en forlænget garanti kan du få dækket bilen i flere år udover standardperioden, typisk mod en merpris. Der er forskellige måder det kan ske på: 

• Købe ekstra garanti gennem producenten/importøren: Nogle bilmærker tilbyder allerede ved nykøb, at du kan tilkøbe ekstra garantiår. Et eksempel er Stellantis-mærkerne (Peugeot, Citroën, Opel m.fl.), som fra april 2025 har introduseret en Extended Warranty Premium. Den giver deres elbiler 5 års garanti (mod normalt 2 år) og kan tilkøbes for ca. 5.000 kr for de kunder, der allerede har købt bilen inden ordningen trådte i kraft. Nye købere af visse Peugeot/Citroën elbiler får det endda med i prisen fra start. Hos Renault kan man også forlænge garantien op til 4 ekstra år (i alt op til 84 måneder fra ny) på udvalgte modeller, så længe bilen er under 1 år gammel – priserne starter omkring 1.240 kr (for f.eks. en Clio pr. ekstra år). Det er en relativt lav pris for at udvide trygheden, og det kan være en god idé, hvis man planlægger at beholde bilen i mange år. 

• Forlænget garanti som en del af serviceaftale: Nogle mærker kobler det at forlænge garantien sammen med at du fortsætter med at få service hos dem. Toyota-eksemplet med op til 10 års batteridækning er en slags garanti-forlængelse betinget af, at du følger et fast serviceprogram. Andre mærker har lignende koncepter – fx Mercedes-Benz gav automatisk 6 års/250.000 km fabriksgaranti på visse topmodeller (EQS/EQE) inklusive i købsprisen. Tjek om din forhandler har tilbud om “extended warranty” eller servicekontrakter, der forlænger garantien, når du holder dig i deres værkstedssystem. 

• Uafhængige forsikringer/garantiaftaler: Man kan også købe garanti-lignende forsikringer gennem tredjepart. Firmær som Autobranchen Danmark, FTZ m.fl. tilbyder brugtvogns-garantiforsikringer. Priserne her varierer efter bilens alder, kilometertal og dækningsomfang. For en nyere elbil kan en forlængelse på et par år koste et par tusinde kroner årligt – fx har forhandlere via garantiforsikringer annonceret priser omkring 1.500–2.000 kr per år for at forlænge garantien på en nyere bil. Det kan give mening at sammenligne denne udgift med den tryghed, det giver. Især på en brugt elbil uden fabriksgaranti kan en garantiforsikring være en god idé, da f.eks. en defekt oplader eller elmotor kan koste titusindvis af kroner at fixe. 

• Forlænget garanti på brugte elbiler ved køb hos forhandler: En del store bilforhandlere er begyndt at inkludere ekstra garanti, når du køber en nyere brugt elbil hos dem. For eksempel tilbyder Semler Mobility (VW/Audi importørens forhandlerkæde) nu 5 års garanti/150.000 km på brugte elbiler fra årgang 2024, solgt via deres butikker. Det vil sige, at selvom du køber bilen som brugt, sørger de for at du samlet har garanti de første 5 år fra bilens første indregistrering. Her dækker de selv de sidste 3 år via deres værksteder (første 2 år var fabrikkens) – dog med forbehold; fx omfatter Semlers brugtbil-garanti ikke selve højvoltbatteriet udover fabrikkens 8-års dækning. Sådanne tiltag viser, at markedet bevæger sig mod længere garanti som konkurrenceparameter, hvilket kommer forbrugerne til gode. 

Hvad kan bedst betale sig? Det afhænger af din risikovillighed og bilens pålidelighed. Elbiler har færre bevægelige dele end fossilbiler og generelt færre ting der kan gå mekanisk i stykker i motoren. Omvendt er de propfyldt med avanceret elektronik, og en fejl dér kan være dyr at udbedre. Et nyt batteri koster let over 50.000 kr, og selv mindre dele som en onboard-lader eller AC-kompressor kan løbe op i mange tusinde kroner. Hvis du planlægger at beholde bilen længe efter fabriksgarantien udløber, kan en forlængelse til en rimelig pris være givet godt ud – det køber dig ro i maven i hverdagen. Har du derimod tænkt dig at skifte bil inden for garantiperioden alligevel, er ekstra garanti måske overflødig for dig (men kan være et salgsargument over for næste ejer). 

Gå til toppen af siden.

Tabellen nedenfor giver et overblik over nyvogns- og batterigaranti på udvalgte mærker: 

(Kilder: FDM’s garantiguide m.fl. samt producenternes oplysninger. Forbehold for fejl.) 

Bemærkninger til tabellen: Tabellen viser den garanti, som gælder for nye elbiler fra de pågældende mærker i dag. Nogle mærker som VW, Audi, Skoda m.fl. har som nævnt udvidet garantien specifikt for elbiler (derfor 5 år i tabellen, selvom deres benzinbiler kun har 2 år). Kia’s 7 år dækker hele bilen inkl. batteriet, dog med 65% kapacitetsgaranti i perioden. Tesla’s batterigaranti afhænger af model: de 8 år/160.000 km gælder de billigere varianter, mens de dyrere (Long Range/Performance, Model S/X) har op til 192.000 km eller 240.000 km grænse– stadig 8 år maksimalt. Mercedes-Benz giver 8 års kapacitetsgaranti på batteriet, men selve nyvognsgarantien for resten er kun 2 år (dog har de ekstra kampagner på enkelte modeller). Volvo og Renault ligger på minimumskravet med 2 år nyvognsgaranti, men opretholder 8 år på batteriet. 

Det generelle billede er, at 5 år/150.000 km er ved at blive “det nye normal” for elbiler i DK, takket være konkurrence mellem mærkerne. Mærker som Hyundai, Kia og MG var frontløbere med længst garanti, hvilket pressede de traditionelle. Nu følger flere trop: VW-koncernen, Ford og Stellantis har alle bevæget sig fra 2 til 5 år for elbiler omkring 2024-25. Det er godt nyt for os forbrugere – længere garanti giver mere tryghed i ejerskabet. Samtidig skal man stadig være opmærksom på detaljerne og undtagelserne hos hver producent. 

Husk også, at garantien starter ved bilens første registrering. Så hvis du køber en brugt elbil, arver du den resterende garanti. Tjek evt. med stelnummer hos mærkeforhandleren, hvor lang tid der er tilbage. Og tjek om tidligere ejer har overholdt service – det påvirker som sagt garantien hos mange mærker. 

Gå til toppen af siden.

Det er vigtigt at forstå forskellen: 

• Reklamationsret (købeloven): Gælder i 2 år fra købsdatoen, når du køber hos en forhandler. Den dækker fejl, som var til stede eller under udvikling på købstidspunktet. I praksis betyder det, at hvis noget går i stykker inden for 24 måneder, kan du klage til forhandleren. De første 12 måneder antages det, at fejlen var der fra start (medmindre andet bevises), mens du efter 12 måneder selv skal bevise, at fejlen var oprindelig. Reklamationsretten er din lovsikrede minimumsbeskyttelse – den kan ikke fjernes eller forkortes af forhandleren. Men den garanterer heller ikke, at alt udbedres uden omkostning; kan forhandleren bevise misbrug eller almindeligt slid, er det ikke en mangel under købeloven. En vigtig pointe: Reklamationsretten kræver ikke, at du overholder service eller lignende. Du kan godt få medhold i en reklamation, selvom du har fået serviceret bilen hos et frit værksted eller slet ikke, så længe fejlen kan føres tilbage til noget ved bilens kvalitet fra start. Garanti og reklamationsret kan godt overlappe, men reklamationsretten står som dit bagstopper, når garantien er udløbet eller hvis garantibetingelserne ikke er opfyldt. 

• Fabriksgaranti (nyvognsgaranti): Er som nævnt et frivilligt løfte fra producent/importør. Garantien kan give dig rettigheder ud over købeloven – f.eks. dække fejl, der først opstår efter 1½ år uden at du skal bevise noget, eller dække ting som ikke er omfattet af reklamationsretten. Til gengæld kan garantien også stille krav, f.eks. om overholdelse af serviceplan. En vigtig ting at vide: En garanti må ikke stille dig ringere end købeloven. Garantivilkår kan ikke lovligt fratage dig de rettigheder, du altid har efter købeloven. F.eks. hvis et garantibevis sagde “garanti bortfalder hvis du bruger uautoriseret værksted”, så kan producenten måske nægte garantiservice, men din lovbestemte reklamationsret over for forhandleren løber stadig. Og ansvarsfraskrivelser camoufleret som garanti-vilkår er ulovlige. 

Kort sagt: Reklamationsretten er dit juridiske sikkerhedsnet de første 2 år, mens garantien er et ekstra løfte, som ofte rækker længere eller bredere. Ideelt set bør du bruge garantien først (da det typisk er lettere – producenten har lovet at fikse fejlene uden diskussion). Hvis garantien afviser eller er udløbet, kan du i de første 2 år stadig gå efter forhandleren under reklamationsretten. 

Et konkret eksempel: Lad os sige, at din elbils ladekabel/enhed svigter efter 3 år. Fabriksgarantien (hvis den fx er 5 år) vil dække det uden beregning. Men hvis fabriksgarantien kun var 2 år og dermed udløbet, står du umiddelbart selv med problemet – medmindre du kan argumentere, at fejlen var latent og klage under købeloven (svært efter 3 år, da reklamationsretten kun er 2 år). Derfor er længere garanti guld værd, da du slipper for juridisk tovtrækkeri. 

Dansk lovgivning giver også nogle minimumsbeskyttelser ifm. garanti: Bl.a. skal en garanti være bindende for den, der har udstedt den, og den skal indeholde visse oplysninger om hvordan man gør den gældende. Hvis du er i tvivl om dine rettigheder, kan du altid kontakte FDM eller Forbrugerrådet for rådgivning. FDM yder fx juridisk hjælp til medlemmer i sager om garanti og reklamation. 

Gå til toppen af siden.

Helt lavpraktisk skal du henvende dig til et autoriseret værksted for dit bilmærke eller et værksted, som varetager garantireparationer for mærket. De vil undersøge fejlen og afgøre, om det er en garantisag (altså om det skyldes en fabrikationsfejl og er inden for perioden). Hvis ja, foretager de reparationen uden omkostninger for dig – typisk fakturerer værkstedet producenten/importøren for arbejdet bagefter, så du slipper. 

Højvoltbatteriet og motor: Disse er selvfølgelig de største bekymringer for mange elbil-ejere. Heldigvis er det meget sjældent, at et elbil-batteri skal udskiftes helt tidligt i levetiden. Men skulle uheldet være ude – f.eks. hvis en intern battericelle fejler katastrofalt eller batteriets kapacitet falder under garantigrænsen – så vil fabrikken dække reparation eller udskiftning. Ofte vil man i dag ikke skifte hele batteriet, men i stedet udskifte defekte moduler eller celler for at bringe batteriet tilbage over den garanterede kapacitet. Der har været eksempler på elbiler, hvor batteriet efter ~7 år er faldet under 70%, og ejerne har fået en fabriksbetalt løsning (ny eller renoveret batteripakke) så bilen fik sin rækkevidde tilbage – uden beregning. Det kan variere fra mærke til mærke, om de vælger at reparere eller give et nyt/byttebatteri, men under garantien er det deres ansvar at få bilen op at køre normalt igen. Som ejer skal du blot dokumentere problemet (fx gennem en batteritest hos værkstedet) og anmelde det. 

Andre dele: Alt fra strømforsyninger, ladere, klimaanlæg til mindre ting som dørhåndtag og sædevarme – hvis det går i stykker af sig selv, tages det på garantien. Det kan være irriterende at undvære bilen, mens den er på værksted, men mange mærker tilbyder en lånebil i garantiperioden, hvis en større reparation trækker ud (spørg om det, når du indleverer bilen). Nogle problemer kan også fikses ret fleksibelt: Tesla har f.eks. mobile teknikere til en del garantireparationer, så du ikke skal på værksted; og uafhængige mobilværksteder som BoxNow kan hjælpe med almindelig service og småreparationer hjemme hos dig, uden at det går ud over garantien (mere om det nedenfor). 

En praktisk erfaring: Vær ikke bange for at udnytte garantien. Mange danskere er næsten for tilbageholdende med at klage over fejl, men sandheden er, at bilerne er dyre nok – garantien er til for at blive brugt, når noget ikke er i orden. Selv “småting” som en infotainment-skærm der flimrer eller en gummiliste der løsner sig, bør udbedres mens bilen er under garanti, så du ikke selv skal betale for det senere. Hold øje med servicemeddelelser og tilbagekaldelser; nogle gange udsender fabrikanten en gratis opgradering eller udbedring (f.eks. hvis et batch af ladekabler viser sig at være defekte), hvilket typisk også klares ved næste værkstedsbesøg. 

Hvordan bevarer du garantien? Udover at overholde service som nævnt, så undgå at rode alt for meget selv ved ting, der kan misforstås som indgreb. Opdatering af software sker ofte automatisk (som over-the-air opdateringer) – lad disse køre igennem. Brug af uoriginale reservedele under garantiperioden bør ske med varsomhed; f.eks. hvis du skifter bremseklodser et andet sted, så sørg for de er OEM-kvalitet. Skulle der opstå en diskussion om garanti, kan man stå stærkere hvis man kan fremvise, at man har passet og plejet bilen efter forskrifterne. 

Gå til toppen af siden.

Ved at sætte dig ind i garantibetingelserne for din egen bilmodel, står du stærkere – du ved præcis, hvad du kan forvente af fabrikken, og hvad du selv skal være opmærksom på. Husk de vigtigste pointer: 

• Tjek hvor mange år og kilometer nyvognsgarantien dækker på din elbil, og hvad batteriets garanti specifikt lover (typisk 8 år/160.000 km, 70% kapacitet). 

• Overhold servicekravene, så der ikke opstår tvivl om dækningen. 

• Vær opmærksom på undtagelser – almindeligt slid, manglende vedligehold eller uautoriserede indgreb kan koste dig dyrt, hvis det får garantien til at bortfalde. 

• Sammenlign garantier, når du vælger ny elbil: En længere garantiperiode eller bedre batteridækning giver ekstra tryghed (flere mærker tilbyder nu 5+ år, og Kia/MG med 7 år er markedsførende). 

• Udnyt garantien aktivt: Få udbedret fejl mens dækningen gælder, så du ikke står med problemerne senere. 

Og sidst men ikke mindst: Gør brug af de muligheder, der findes, for at gøre bil-vedligehold nemmere i din travle hverdag. BoxNow er et godt eksempel – vi driver et frit mobilværksted, der kan servicere din elbil hjemme i indkørslen eller på din arbejdsplads. Vi følger naturligvis fabrikantens anvisninger nøje, så din garanti bevares intakt. Det betyder, at du kan få lavet service og mindre reparationer hos os uden at skulle bekymre dig om garantien ryger – og du sparer turen til værkstedet. For moderne, travle danskere er det en fleksibel løsning: Du bestiller, og vi kommer til dig. 

Gå til toppen af siden.